Mainz, 18. September 2003 - Eine repräsentative Umfrage in der KW 36/2003 der Mainzer Unternehmensberatung 2hm & Associates GmbH zusammen mit dem Bad Windsheimer Telefondienstleistungsunternehmen ILKIN GmbH unter den 100 größten Speditionen Deutschlands ergab, dass das Mautsystem „Toll Collect“ nur die Schulnote „Mangelhaft“ erhält. Gründe hierfür sind die technischen Probleme in Form von Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der On Board-Erfassungsgeräte. Selbst das bisherige System „Eurovignette“ wird noch mit „Befriedigend“ bewertet. Im internationalen Vergleich schneiden die Mautsysteme anderer Länder wie Österreich und Frankreich mit der Schulnote „Sehr gut“ ab.

Überraschend wird jedoch von einer überwiegenden Mehrheit der Spediteure die Einführung eines streckenbezogenen Mautsystems in Deutschland befürwortet. Dagegen lehnt ein Großteil der Speditionen eine einheitliche europäische Mautregelung ab. Es wird befürchtet, dass die schlechten Erfahrungen mit der Einführung des deutschen Systems sich wiederholen könnten, denn die Nutzungsgebühren sind im internationalen Vergleich in Deutschland verhältnismäßig niedriger.

Die Einführung von „Toll Collect“ wird nach Meinung der Speditionen keinen nennenswerten Einfluss auf die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Speditionen ausüben. Jedoch befürchten 20 % der befragten Speditionen Nachteile. Im weiteren ergab die Umfrage, dass aufgrund der schlechten Verfügbarkeit der On-Board Units auch das Internet künftig eine große Rolle als Mautbezahlsystem spielen wird. 98 % Prozent der befragten Spediteure sind der Ansicht, dass die Bedürfnisse und Anforderungen von Speditionen, insbesondere der mittleren und kleinen, beim Aufbau des Systems „Toll Collect“ kaum in Betracht gezogen wurden. Lediglich mit zwei der 100 befragten Speditionen wurde der Dialog gesucht.

Dazu Univ.-Prof. Dr. Frank Huber, Gesellschafter der 2hm & Associates GmbH: „Die derzeitige hohe Unzufriedenheit und geringe Nutzerorientierung ist nicht verwunderlich. Eine frühzeitige und vor allem umfassende Integration aller Marktteilnehmer aus europäischer Politik und Wirtschaft hätte sehr wahrscheinlich zu einer reibungsloseren Einführung von „Toll Collect“ geführt.“